天马行空

关：政治改革比经济改革难度大得多，谁愿意冒这个风险？

任：这一关始终得过，现在不过，以后说不准更难过。

我总感到现在的闯劲还不够。过政治改革这一关一定要有勇气、胆识，横下一条心。小平南巡时就说：“改革开放胆子要大一些，敢于试验，不能像小脚女人一样。看准了的就大胆地试，大胆地闯。

政治改革之所以滞后，主要原因之一是由于怕乱，其实政治改革不会大乱的。因为，中国绝大多数人都不想乱，老百姓都希望生活安定，都痛恨腐败，人心思变。这也是中国的国情。有了这个基础就好办，当初拨乱反正政策几乎来个180度转向，但社会仍然安定。只要政策、步骤、方法对头，今天政治改革一样乱不了。因为这是顺民意得民心的好事！

关：在中国，政治改革勇气是需要的，但也要讲策略，这方面你有什么高见？

任：再过两三个月我就91岁了，老啦，谈不出什么高见，浅见倒有。

     云南的18怪其中有二怪就是“火车没有汽车跑得快，不通国内通国外”。

     云南位于我国的云贵高原西南部，不管公路还是铁路，都是在崇山峻岭之间蜿蜒盘旋，因为公路的落差可以大于火车的落差，汽车跑得路程要短于火车的里程，所以汽车当然可以比火车跑得快了。

     云贵高原地势险峻，交通不畅，解放前国家贫穷，公路都修不起，哪能修得起铁路，可是偏偏在云南境内却有一条几百公里的铁路，这是因为越南作为法殖民地与中国的云南接壤，法国资本家为了开发和占有云南的矿产资源，从越南修了一条窄轨到了昆明，这就是现在云南的小火车。早期的小火车自然不通国内通国外了。

     因为昆明直达河口（

“有的人活着，他已经死了，有的人死了，他还活着”

用这句诗来比喻过去那些强人再贴切不过了，萨达姆、卡扎菲、本拉登、金正日、莫巴拉克、乔布斯。。。。。。

谁死了还活着，谁活着但是已经死了？仁者见仁智者见智。

有的需要时间来证明，有的却已经盖棺定论。

最后的结论就是：

一切做做人民的公仆的人将永远活在人民的心中，一切独裁者都将被历史的车轮粉碎，永远被人民所唾弃！

         我想谈的问题，很多是“中国人”的问题，但也是“云南人”的问题，既然云南省目前肩负着国家对外发展的重任，那么一并思考应该可行。
        云南省有着多气候带和多物种的自然资源优势、多姿多彩的民族文化优势和毗邻东南亚、南亚诸国的区位优势，建成“绿色经济强省”、“民族文化大省”和“国际大通道”是其多年来的期盼。其后，“桥头堡”又成为云南发展建设的新目标，但是两年多的时间过去了，我感觉各项工作进展并不理想，相反是政府对上对下的自我吹嘘太多，过于强调宏观概念宣传，对微观工作重视不够。

     

        日本陆海空军及其辅助部队向蒋委员长投降。受降落款是：中国战区最高统帅特级上将蒋中正特派代表陆军一级上将何应钦。 

 日军向中国投降书 （网络图片） 

中国有两个60年。当时搞《建国以来党的若干历史问题的决议》的时候，是中共建党60年。通过痛定思痛，通过讨论回顾，作出了一个《决议》。今天我们纪念这个《决议》的时候，恰好又是回顾共产党掌握政权的62年。有很多值得我们思考的东西，同样有很多经验教训要回顾总结。我们需要在一个新的起点上思考改革开放。

首先，中国需要一次新的思想解放的过程。我们建党60年以后经过了一次反思，形成了决议。我们建立中华人民共和国以后真正的62年执政下来，我们也需要一次新的反思。要改变我们的维稳模式。我在政法机关工作十六年，又从事律师执业、法学研究，从那么多年政法工作的感觉之中，觉得我们的思路一直是“堵”，而不是“疏”。靠权力而不是靠法制，靠高压而不是靠疏导，靠封闭思想封闭言路而不是靠

        当今社会拜金主义十分严重，还有主动被包二奶当小三的，看到这个撑伞女孩的报道，我流泪了！

 

        看完这则报道，谁不会被感动，再联想起那位救从高楼坠下孩子的伟大母亲，我们中国的男同胞们真是有些羞愧。现今社会难得的好姑娘，如果说我们现在的教育体制是失败的，那她们家的家教一定值得全国人民学习，向这位姑娘致敬！

      在印度，“圣女”可不是个体面的称呼。尽管人们对她们恭敬畏惧，磕头碰地；但是，谁都清楚，那些高高在上的姑娘，究竟在充当什么角色。所谓“印度圣女”，既不是女王，也不是女明星；反倒是命运最为凄惨的苦孩子。但凡家里有条件，谁肯把亲闺女送出去，受人凌辱呢？这话听起来别扭，说到底，还是印度古老的文化传统使然。　

       近代中国历史上曾流传“无湘不成军”的说法，这一说法源自曾国藩建立的湘军。但是，纵观我党领导的人民军队发展史不难发现，我军高级将领中湘籍将领颇多，例如，在新中国首次举行的授衔中，名列共和国将帅榜的十大元帅中有3位是湖南籍的、十名大将中有6位是湖南籍的，这两项共20名高级军衔中湖南人竟有9位，几占半数，正可谓“无湘不成解放军”。这是我军历史上的一个独特地域文化现象。那么，如何认识这种现象形成的原因？

　　■历史渊源：晚清历史上就有“中兴将相什九湖湘”之说

　　在中国近代历史上，清代中兴之臣曾国藩于咸丰二年（1852年）奉命帮办湖南团练，摈除清代八旗、绿营的旧制陋习，仿明代戚继光之营制，招募乡民，编练成一支新型地方武装。至1854年初，已编练陆军十三营六千五百人、水师十营五千人，加上兵勇、夫役工匠

       自报名起排了半年的队，终于上了车，又停停歇歇学习了2个多月，终于完成了最后一次考试，取得了正式驾照。

半年多来真是感慨良多，一些心得与网友共享。

       昆明因为城中村改造造就了一大批富翁，买车的多了，自然学车的也很多，昆明（含所辖市县）大大小小有上百所驾校，还是不够用，大点的驾校有三四千人在排队。我是去年11月份报名，12月份考理论，一直等到今年青年节才正式上车，因为每个教练带了20多人，必须分组学习，所以总是间歇性上车。6月8日考了倒库，6月25日考了九项，7月13日才考路考，昨天我终于通过了最后一次考试。因为学车的人太多，路考通过名额有限制，我算是幸运的了。我们一组12人参加倒库，掉了一个；后来11人参加九项掉下7个，最后剩下4人参加路考，三人通过，可以取得驾照。

中国现在处于一种状态，除了一帮装睡的人以外，一些人本来睡着挺好的，一旦被叫醒，第一个念头就想跑，而装睡的人悄悄地把孩子和家属往外送。在我回国的两个月时间里，走了很多的地方，接待我的大部分都是过去素昧平生的朋友。大家之所以能够自己掏钱盛情接待，用他们的话来说是被我叫醒的。一个非常明显的特点就是，这一路的话题都离不开出国，几乎毫无例外地围绕着怎样出国，出国以后会怎样，等等。

这让我回到加拿大以后反思了很长时间，因为这并不是我写文章的本意，我真诚希望中国人能够把西方的先进学到手，把自己的国家建设得像西方那样的环境，这里首先要解决的是制度问题。制度是一个社会的基础，但事实是当人们醒来的时候感到的是无比的绝望。逃跑其实是没有办法的办法，而且针对的是有条件的人，这里包括经济

     物價背後更深層次的問題是國家經濟發展路徑的選擇，「一種路徑是選擇政府主導投資拉動為主的發展策略，稅負的增加無可避免，另一種路徑則是通過減稅的方式藏富於民，同時走上降低物價刺激內需的發展道路」。

近日，一條微博在互聯網上瘋狂流傳：中國，工資5000元，吃一次肯德基30元，下館子最少100元，買條Levis牛仔褲400元，買輛車最少30000元——夏利；美國，工資5000美元，吃一次肯德基4美元，下館子40美元，買條Levis花20美元，買輛車最多30000美元——寶馬。

國內一套3萬元左右的阿瑪尼西裝，在這裡只要500美元；國內標價4.6萬元的勞力士手錶，在美國不到4000美元；一台國內在50萬元左右的寶馬Z4在廣告牌上的標價只需21000美元。

更為誇張的情景出現在LV這樣的奢侈品店，時寒冰記得

未来中国的走向------在英国皇家学会的演讲

中华人民共和国国务院总理　温家宝

（2011年6月27日，伦敦）

 

尊敬的纳斯会长，各位会员、各位使节，女士们、先生们：

今天，我应邀访问久负盛名的英国皇家学会，深感荣幸。刚才，英国皇家学会授予我“查理二世国王奖”。这不仅是我个人的荣誉，也是对中国科技进步的肯定，同时也是中英两国科技界友谊与合作的象征。对此，我向你们表示衷心的感谢！

英国皇家学会，是英国最高科学学术机构，也是世界上历史最悠久的科学学会。牛顿、达尔文、爱因斯坦、霍金等科学巨匠，为人类科技事业发展作出过划时代的贡献。在座的各位会员，同样以自己的杰出成就造福社会。我向你们表示崇高的敬意！

担任中国总理以来，这是我第四次访问贵国。这一次和上一次时隔两年，感觉大不相同。2009年初，贵国遭受一场罕见的大雪，同时也经历着国际金融危机的煎熬。我从